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    汽車保養

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    汽車機油變少或者變多,誰的危害比較大?-戴文潤滑油品牌

    德文能源股份有限公司 2018年12月25日 汽車保養 268 views

        可能經常都會聽到身邊的老司機說“燒機油”的情況,大多數人首先會想到大眾的發動機,其實,不僅僅是大眾、奧迪的發動機存在燒機油的問題,寶馬、奔馳,甚至連日系的日產軒逸上的自吸發動機,燒機油的情況也很常見。那些“不燒機油”的發動機消耗的速度比較慢,在機油保養周期內還未低于下限,也就不會出現相應的提示,普通車主很少能覺察出來。機油變少,也就是我們常說的發動機“燒機油”。那么問題來了,汽車機油變少或者變多,誰的危害比較大?戴文潤滑油品牌小編告訴你!


        機油變多危險,只有汽油高壓油泵嚴重漏油時機油變多而且怠速容易熄火,對發動機傷害非常大。但是這種情況非常少見,也很少聽說,大家都知道發動機燒機油,著火冒藍煙,時間長了機油報警。


        其實汽油發動機都有機油消耗,只要不超過標準值都是正常的,因為四沖程汽油發動機的活塞環,在氣缸筒里上下運動的同時,會 不斷的“刮油部油”。機油自然就會有消耗,屬于正?,F象。但是如果是突然機油損失的很多,那么就是油底殼漏了、管道有較大的漏油點、活塞和活塞環出現了大問題。


        機油消耗超過標準值,就要檢查發動機是否有漏油,如果沒有,就要拆解檢查修發動機。機油減少是在可以被接受的范圍之內的,只是發機油磨損增大,或者是有滲漏的問題,通過觀察和補充仍然可以繼續行駛。

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        如果是機油增加,那問題就會變得很復雜,根據問題排除了人為加多的可能性,如果顏色變白則是防凍液進入了滑潤系統,如果是沒有變色,那就有可能滑滑油路阻塞,在空氣壓力作用下油底液面上升,也許還有別的原因,總之增加的情況出現后,不要啟動發動機,直接送修理廠查明原因再動,否則輕了憋壞油封,重則拉缸、抱瓦、損曲軸、甚至導致發動機報廢。


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